Scyllastar
Logiciel de gestion de yacht
Créé par une équipe en quête d'excellence
Trois cofondateurs qui ont vécu le problème avant de bâtir la solution. Une équipe réunie pour rendre la gestion de yacht professionnelle plus simple, plus rapide et plus fiable — pour chaque capitaine et gestionnaire qui n’a jamais choisi de passer ses soirées sur des tableurs.
Pourquoi avons-nous créé Scyllastar ?
L’histoire de Scyllastar est née d’une frustration — celle qui ne vient que lorsqu’on vit un problème chaque jour.
Imaginez : un superyacht de 50 mètres, des ponts en teck flambant neufs, un chef formé dans un restaurant trois étoiles, un équipage de douze personnes en tenue blanche impeccable. Les invités sirotent du champagne sur le pont arrière, quelque part entre Monaco et Portofino. Tout semble sans effort.
Sous le pont, le capitaine est penché sur un ordinateur portable, reconstruisant de zéro la note de frais du mois dernier. Encore.
C’est le secret honteux de l’industrie du yachting. Les navires valent des dizaines de millions. Les clients attendent — et reçoivent — une hospitalité cinq étoiles. Mais en coulisses, les personnes qui font tourner ces opérations se noient dans les tableurs, courent après des reçus papier dans trois devises, suivent manuellement des certificats d’équipage peut-être expirés, et assemblent des rapports financiers qui prennent des jours à produire et sont périmés à l’instant où on les envoie.
Ce n’est pas faute de talent. Les capitaines, gestionnaires et équipages qui font naviguer ces bateaux sont des professionnels exceptionnels. Ils sont à la fois navigateurs, officiers de sécurité, coordinateurs logistiques et directeurs de l’hospitalité. Ce qu’ils ne sont pas — et n’ont jamais choisi d’être — ce sont des comptables aux prises avec un logiciel conçu pour quelqu’un d’autre.
Les outils qui existaient étaient une mauvaise blague. Des plateformes comptables génériques qui n’avaient jamais entendu parler d’un compte APA. Des systèmes maritimes d’entreprise conçus pour des compagnies maritimes dotées de services informatiques dédiés et de budgets de mise en œuvre à six chiffres. Et partout entre les deux : Excel. Des montagnes d’Excel.
La solution qui s’approchait le plus du problème était presque comique dans son exécution : un logiciel propriétaire qui exigeait d’installer un Mac Mini physique à bord, boulonné quelque part dans la salle des machines ou glissé derrière le poste de navigation, sans accès cloud, sans mises à jour à distance, et à partir de 15 000 € par an. Si vous vouliez consulter un rapport depuis le quai, impossible. Si le matériel tombait en panne en plein charter, vous étiez seul. En 2017, alors que le reste du monde logiciel migrait tout vers le cloud, le yachting expédiait encore des ordinateurs sur les bateaux.
Pendant ce temps, toutes les autres industries à réelle complexité opérationnelle avaient fini par trouver un logiciel qui les comprenait — bâti par des gens qui avaient vécu le problème, pas seulement observé de loin. La finance avait Bloomberg. La construction avait Procore. La restauration avait Toast.
Le yachting, non. Pas encore.
C’est ce fossé que Scyllastar a été conçu pour combler.
Clément, le capitaine
Notre premier fondateur est un capitaine professionnel fort de 3 000 tonneaux d’expérience. Pendant des années, il a vu la même scène se répéter sur chaque yacht où il travaillait : des professionnels talentueux et dévoués passant des heures chaque semaine sur l’administratif au lieu de faire le métier qu’ils aimaient vraiment. Des reçus qui s’accumulent. Des rapports financiers reconstruits de zéro chaque mois. Des certificats d’équipage qui expirent sans prévenir. Des exercices de sécurité oubliés dans le chaos d’une saison de charter chargée.
Il avait essayé tout ce que le marché proposait. Les outils génériques ne comprenaient pas les opérations maritimes. Les plateformes d’entreprise étaient tarifées pour des armateurs, pas pour des capitaines en activité gérant un navire pour le compte d’un autre. Et le seul logiciel qui prétendait tout résoudre exigeait de boulonner un Mac Mini au bateau en espérant qu’il survive à la traversée de l’Atlantique.
Il connaissait le problème mieux que quiconque. Ce qu’il lui fallait, c’était quelqu’un qui sache construire la solution.
Benoit, l’architecte logiciel
Il a trouvé cette personne en 2017 — un architecte logiciel qui avait passé des années à concevoir les entrailles de Murex, l’une des plateformes de marchés de capitaux les plus exigeantes au monde, utilisée par des centaines de banques. Il avait bâti des systèmes où une seule erreur de logique coûte des millions. Il comprenait ce qu’un logiciel financier sérieux doit être : précis, tolérant aux pannes et totalement intransigeant sur les raccourcis.
Ce qu’il a vu dans l’industrie du yachting l’a choqué. Les mêmes opérations financières qu’il avait passé sa carrière à durcir à l’échelle institutionnelle — rapprochement multi-devises, suivi des dépenses, reporting de trésorerie — étaient gérées avec des tableurs, des modèles copiés-collés et de l’intuition. Le fossé n’était pas seulement de l’inefficacité. C’était un problème résolu que l’on ignorait.
Ensemble, ils ont décidé de construire l’outil dont ils avaient toujours rêvé. Cloud-native dès le premier jour. Conçu pour les personnes qui font réellement naviguer les navires, pas pour les propriétaires qui y mettent rarement les pieds. Et tarifé pour qu’un capitaine en activité ou une petite société de gestion puisse réellement se l’offrir.
Niels, le CEO
La troisième pièce est arrivée comme les meilleures collaborations — par un passé commun et un problème trop captivant pour s’en détourner.
Notre CEO a bâti sa carrière au bout le plus exigeant du logiciel financier. Comme Program Manager chez Murex, il a coordonné la livraison de systèmes utilisés par les plus grandes banques du monde. Puis, comme directeur d’une équipe de recherche quantitative chez HSBC, il a passé des années à diriger des mathématiciens et des ingénieurs bâtissant des modèles qui devaient être justes — pas approximativement justes, mais démontrablement, auditablement, sans ambiguïté justes.
C’est le genre de personne qui voit l’architecture sous le chaos. Qui lit un processus cassé comme d’autres lisent une phrase mal construite — immédiatement, instinctivement, avec une idée très claire de la façon de le réparer.
Il connaissait notre architecte logiciel depuis les années Murex. Deux personnes qui avaient passé leur carrière à résoudre des problèmes difficiles à grande échelle. Quand il a entendu ce qui se construisait chez Scyllastar, il a reconnu le schéma immédiatement : une industrie fragmentée, des professionnels compétents mais mal servis, et un fossé logiciel caché en pleine vue.
Il a rejoint l’aventure pour apporter ce dont le produit avait le plus besoin — de la structure, une clarté stratégique et la discipline durement acquise de transformer une idée technique brillante en quelque chose qui inspire confiance à chaque point de contact. En tant que CEO, il veille à ce que Scyllastar ne se contente pas de fonctionner. Il le fait grandir, l’affûte, et le garde construit pour les gens qui l’utilisent vraiment chaque jour.
Où en sommes-nous, vers où naviguons-nous ?
La première version de Scyllastar est entrée en production en 2018. En 2024, la plateforme gérait douze navires pour des sociétés de gestion professionnelles à travers l’Europe — avec des clients rapportant une croissance de flotte de 50 % sans embaucher une seule personne supplémentaire.
Nous sommes basés à Paris. Toutes les données sont hébergées exclusivement dans l’UE. Et nous n’avons jamais cessé de construire aux côtés de nos clients — chaque fonctionnalité majeure de Scyllastar a été façonnée par ceux qui l’utilisent chaque jour.
Nous n’avons pas créé Scyllastar pour l’industrie. Nous l’avons créé avec les gens qui la font vivre.